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大湾区排名落后几市的地铁规划系列

大湾区排名落后几市的地铁规划系列

总结一下 大湾区几市的地铁状况
拥有地铁第一梯队:特区-香港 广州 深圳
拥有地铁第二梯队:佛山 东莞
准备进入的地铁梯队:惠州 中山 珠海(澳门)清远
画大饼的:江门
连饼都不会划的:肇庆









肇庆想建地铁 也只能依靠重大交通节点带来的佛肇联通才可能实现
所以就位置而言 肇庆东跟新机场离端州区的距离基本差不多 这正正处于佛肇联通的关键节点上 这是肇庆能修建地铁最大可能 像我之前发帖提意见的那样 借助以后佛山2号线 佛山4号线的延伸 争取建立肇庆最可能的也最有意义的肇庆地铁1号线 把新区-端州南岸-高要南部空港经济区给联系起来 同时打造佛肇环线 这样肇庆才可能在大湾区的规划里赶上最后的末班车 不然肇庆还是把位置让位给清远吧
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希望肇庆快点建设地铁,和其他城市联通。办点事去太费时间了。而且交通方便了,很多服务水平都可以做到逐步同步了。加油,肇庆!
祝愿肇庆越来越好!
本帖最后由 捞仔观天 于 2019-4-12 16:23 编辑

你好!肇庆   加油!肇庆 地铁应该是大弯区标配
等2020广州地铁接手广佛肇线以后姑且算是“地铁”吧

其实也不是没画饼的,按楼主说的,曾几何时也传出积极对接佛山地铁4号线引入大旺这个想法,但佛4现在自己都自身难保,毕竟也还未批下来,上期建设都没有70%,能起得好三水段怕也是猴年马月的事情了,更何况还是无影的延长线。

等以后广州地铁接手广佛肇线后还不如先充值一波,买多点车,票价降一点才是正事
等2020广州地铁接手广佛肇线以后姑且算是“地铁”吧

其实也不是没画饼的,按楼主说的,曾几何时也传出积极对接佛山地铁4号线引入大旺这个想法,但佛4现在自己都自身难保,毕竟也还未批下来,上期建设都没 ...
chenzijian 发表于 2019-4-12 13:13
城轨是城轨,地铁是地铁,搞清楚。。。没有算不算这样说的,频次造价全部不一样。。。

肇庆的人口、经济、消费力、资源,全部跟不上节拍,怎么可能建设地铁,怪就怪自己不争气,全力建设房地产体系吧
再见亦是永恒
以目前情况来看,无疑是痴人说梦
吹吧
饼还是会画,但还有画饼的材料,巧妇难为无米之饮。
肇庆应该参考一下重庆的轨道交通~
生命的每一天都在轉瞬即逝/活在當下/珍惜眼前
无傻啦,等城轨满座再讲
起条地铁,估计出左三水站,车厢基本系空的了,可以比D人拍抖音
佛山地铁已规划到三水西南了,再过来就近新区了,有机会。
一入江湖岁月摧
等2020广州地铁接手广佛肇线以后姑且算是“地铁”吧

其实也不是没画饼的,按楼主说的,曾几何时也传出积极对接佛山地铁4号线引入大旺这个想法,但佛4现在自己都自身难保,毕竟也还未批下来,上期建设都没 ...
chenzijian 发表于 2019-4-12 13:13
佛山地铁是想接到三水,但是从三水规划接到肇庆的是有轨电车,不是地铁。
财政收入300亿以上的城市才有资格建地铁
佛山地铁已规划到三水西南了,再过来就近新区了,有机会。
wys0130 发表于 2019-4-12 21:00
新区都没人。说到底你们都没搞清楚一个事情,是有人发展了,才有基建,而不是有了基建再有人。
再见亦是永恒
什么时候清远属于大湾区了,楼主可有最新消息?
爱生活,爱自己
肇庆的地质不适宜整地铁,可以考虑发展有轨电车。
肇庆的地质不适宜整地铁,可以考虑发展有轨电车。
天天强 发表于 2019-4-14 14:50
这说法10年前还可以忽悠人  现在的话技术压根就不是问题  
我就数一数端州周围的隧道工程
北岭山就有几个
南广北岭山隧道10公里
贵广北岭山隧道8公里
广佛肇高速北岭山隧道5公里
珠三角环线高速山栏柯山隧道6公里

起地铁的关键是资金  肇庆那个财力当然不能支持了  
但起地铁更重要的是上面的审批权  放权了就意味着能贷款   
所以更关键的问题是肇庆如何把自己借助交通节点来翻身
100年内,肇庆必然有地铁,直通月球!!!!!!!!!!!!
整条地铁又好,地上铁又好,直通新区高铁站,大大方便群众出行。
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