有了您的纳税,就有肇庆的辉煌
返回列表 发帖
您未登陆,无法回复!请点此处进行登陆!

肇庆该反对肇庆南站与肇顺南城轨 然后争取建地铁

肇庆该反对肇庆南站与肇顺南城轨 然后争取建地铁

肇庆应该反对设置广湛高铁的肇庆南站(虽然本来就没有) 也反对肇顺南城轨
广湛作为350国家干线 应该遵循快速链接京广高铁 以后链接琼州海峡隧道 成为国家最长的南北向国家主干线线路
肇顺南城轨应该优化 成为南深高铁的辅助线
但是  肇庆在对国家省的重大交通作出巨大让步优化后 应该让肇庆获得修建地铁的权利(其实应该是肇庆借助大湾区规划的东风积极争取)
详细的走向是3部:
1.佛山2号线3期延伸到新机场
2.佛山4号线3期延伸到肇庆东
3.至此 肇庆地铁1号线水到渠成  
由(佛山4号线)肇庆东-肇庆新区-鼎湖区-端州区-南岸城区-高要南部空港经济区-新干线机场(佛山2号线)
这条线也就60公里左右 对于肇庆来说确实是天大的难事 但对于广佛这种体量来说确实小菜一碟 而且这线两始终端不是闭合端 是跟佛山互相衔接的一条贯穿肇庆西江(航空)黄金经济带的佛肇地铁环线  这条线的巨大意义不言而喻
本文地址: http://www.zqsx.net/bbs/viewthread.php?tid=631890 复制
楼主,有心了!要是有投票权我就选你了。
虽然现实好骨感,但也为楼主赞一个!
太公分猪肉唔通唔要?边似佛山甘样一城独吞三个站。想肇庆受制于佛山,你条卜J又想阴肇庆。
楼主米急,等我过两年升任省长后,一定会叫班靓用你的方案
国家对建地铁的三个条件规定十分明确:一,GDP达到3000亿以上,肇庆2018年2200亿,不达标;二,财政收入300亿,肇庆100亿,不达标;三,城区人口300万以上,端州大约50万,加上高要和鼎湖,亦不足200万,不达标。轻轨建设标准则是1500亿和两个150亿,指标同上。

另外,关于地铁的建设成本,二三线城市每公里5亿元以上,一线城市每公里10亿以上,正在筹建的上海地铁20号线,总长20公里,概算400亿,折合每公里造价20亿。

南宁、贵阳等30多个城市已经通地铁,烟台、绍兴、常州、徐州建设中,穷啊。。。。。。
国家对建地铁的三个条件规定十分明确:一,GDP达到3000亿以上,肇庆2018年2200亿,不达标;二,财政收入300亿,肇庆100亿,不达标;三,城区人口300万以上,端州大约50万,加上高要和鼎湖,亦不足200万,不达标。轻轨 ...
abcxyz009 发表于 2019-3-14 01:01
那个是国家之前为了控制地方债务的硬指标  要是这样肇庆永远也别指望修地铁
如果你读懂我的意思 我的意见是肇庆别走这条路 何况肇庆还真的有别的路可走
1.大湾区规划东风下的准生证(争取特权)
2.广佛同城辐射效应(争取融入)
3.重大交通后发优势(争取跨越)
放在全世界 全国 全省 确实是没有第二个像肇庆这样独特了
一个大湾区里最穷的但交通却后发优势巨大
本来就拥有一条流量大的黄金水道(西江) 高铁是两条干线的汇聚 加上新机场的带动
何况以后粤西的优势比粤东大 因为有海南自贸区的加持 广东也要往西看 (广湛 合湛 桂湛 南深)几条都是350贯穿两广--东西南北的干线
从国家意义上说 这肇庆地铁1号线就相当把贵广南广的肇庆东与广湛南深的新机场串联起来
从省意义上说 这条线是佛肇环线 不存在闭端单线的说法
从市意义上说 把肇庆新区(鼎湖区) 端州区  高要区(南岸) 几个板块都串联起来了  也不存在谁先后的问题 串联起来一起跨越发展比现在说谁重要都来得实际
本帖最后由 oppo 于 2019-3-14 08:31 编辑

喜欢这种有含金量的帖,楼主有心人,先点赞。要发展地铁,也只有这个方法了,而且第三点很有看点,前两点的规划初衷也是如此的。不过这也是10年后的事了,当前可行的,是城轨公交化,让人看到客流的充盈度先,才有希望走出下一步。目前全国地铁的客流强度大部分是在1以下,明显偏低,像东莞、青岛、无锡、大连、厦门,甚至天津苏州,都是很不充盈的,亏得厉害。只有广州、西安、深圳、香港四地的客流强度可观,佛山是勉强搭上广佛同城、湾区城市群一体化、加广佛线客流强度尚好优势,才得以规划再上报5条线构筑成网。再等5年看看,作为城市群概念延伸过来的机会是有的,况且那时的指标应该到得差不多了。我的观点,地铁要就不搞,搞的话一定要成网,一条半条完全发挥不了作用,因此楼主第三点才是地铁成网的关键所在,在肇庆成小网,在广佛肇成闭环大网。
准奏
肇庆一没钱,二没人。
提得好
异想天开,还想佛山帮你肇庆建地铁
虽然现实好骨感,但也为楼主赞一个!
风之神射手 发表于 2019-3-14 00:06
赞一个
睇到地铁就知道系乜回事,老实讲,你买左几多套房!
肇庆的人都走去广佛了。
地铁是好的,必须的
本意是好的,搞地铁!你想过珠三角其他市的兄弟没?惠州、中山、江门、肇庆,你觉得肇庆会排在前?
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪.若无闲事挂心头,便是人间好时节.
本意是好的,搞地铁!你想过珠三角其他市的兄弟没?惠州、中山、江门、肇庆,你觉得肇庆会排在前?
最紧要开心 发表于 2019-3-14 09:28
最紧要开心
国家对建地铁的三个条件规定十分明确:一,GDP达到3000亿以上,肇庆2018年2200亿,不达标;二,财政收入300亿,肇庆100亿,不达标;三,城区人口300万以上,端州大约50万,加上高要和鼎湖,亦不足200万,不达标。轻轨 ...
abcxyz009 发表于 2019-3-14 01:01
这层主就是明眼人了,一提及地铁,我就知道了,你地铁每公里造价多少钱?这个钱谁来付?像楼主说的那样,佛山帮你做?别傻了,还以为是以前的时代吗?我早就说了,现在不是广佛肇,而是广佛时代,从来不带肇庆的。


而且,现在大湾区的规划没看出来吗?意思就是让你们自己发展,跟得上就跟,跟不上就不和你玩了,均不达标的肇庆还想建地铁,哪怕是一条外围地铁,都不可能,哪怕你建好了,只会造成像现在城轨一样的现状。


因为最基本的一个事情,现在肇庆没人了!!!
再见亦是永恒
本帖最后由 pmw2011 于 2019-3-14 09:59 编辑

转一张图,据说两年后广佛肇会移交给广州地铁运营!如果到时候班次、票价都能地铁化对肇庆足够,还搞什么地铁?肇庆有这个财力吗?
2224071cu470c39f1p6y4c.png
输入中........
返回列表 发帖
您未登陆,无法回复!请点此处进行登陆!