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说说新的火车站

说说新的火车站

新的火车站前面的路终于通了,被封锁了一年多的西江北路总算重新开张了。新路和老路比起来,绝对的高大上。除了隧道双向六车道,上面横跨东西方向的还有双向八车道(有段有九车道),是不是好牛逼?至于综合体的主体结构,因为还没启用,没进去看到,不过从外表看,就是好高大上。
不过,我觉得隧道设计显得多余(除非是当景观用,或者为了显得更高大上),为何这么说呢?现在有了隧道,上面还有双向八九车道,站前的红绿灯设计也是按照十字路口设计,那么隧道存在的意义又是什么?设计这个隧道到底是想解决什么问题呢?解决了吗?如果假设没有隧道(把隧道填了)东西走向就变成双向十四车道,与现在又有什么区别?(我最开始是想,设计隧道是为了解放站前那一片)

以上不算喷吧,欢迎行内专家给予解答。
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新的火车站前面的路终于通了,被封锁了一年多的西江北路总算重新开张了。新路和老路比起来,绝对的高大上。除了隧道双向六车道,上面横跨东西方向的还有双向八车道(有段有九车道),是不是好牛逼?至于综合体的主体 ...
去北方看雪 发表于 2018-8-3 19:42
你看得懂这车站的鸟瞰实景照片吗?
隧道是方便从西往东走的车直接不减速直走,上面直行是方便整个综合体的使出的车直行,国道车多车速又快有些车未一转出国道就能快速拐入隧道直行,另外落参考西江路水浸就知道上面有直行是很必要的了。
上图!
搞完不用堵车,应该值得庆祝!!!
有图有真相,上图,看看啥效果
隧道是方便从西往东走的车直接不减速直走,上面直行是方便整个综合体的使出的车直行,国道车多车速又快有些车未一转出国道就能快速拐入隧道直行,另外落参考西江路水浸就知道上面有直行是很必要的了。
漫步鱼 发表于 2018-8-3 19:58
我知道,但除了东西方向行驶的车可以快速直开,这隧道没有其他功能了。那如果没有隧道,顶多那些车就跟其他车等下红绿灯罢了,也没什么不可以啊,毕竟车道那么多,车流量也不算爆炸(还有一条广佛肇高速分流)
奇怪,有几篇都是说火车站,却都没图,包括宋城清风坛那段,有字无图
有图有真相,上图,看看啥效果
IDT 发表于 2018-8-3 21:08
明天过来瞧瞧,周末啦,什么照片都抵不过亲眼目睹,哈哈
奇怪,有几篇都是说火车站,却都没图,包括宋城清风坛那段,有字无图
zqdv 发表于 2018-8-3 21:42
上图好麻烦,不过火车站综合体的确是不错,可以给肇庆加分
希望隧道经得过水浸的考验啦,不然又隧道又红绿灯,真的没啥用。
我知道,但除了东西方向行驶的车可以快速直开,这隧道没有其他功能了。那如果没有隧道,顶多那些车就跟其他车等下红绿灯罢了,也没什么不可以啊,毕竟车道那么多,车流量也不算爆炸(还有一条广佛肇高速分流)
去北方看雪 发表于 2018-8-3 21:41
当你开车经常走这条路就知道隧道的必要性了
每到傍晚高峰期,车龙有多长。
你说车道多,那仅仅是靠近路口那处拓宽了而已
什么叫顶多等下红绿灯,当车流量一旦上来了,再加上有个红绿灯,会塞到你烦(看看大唐盛世、工农北那个路口)
最后你说那条广佛肇,讲真走那条高速的一般不来市区,分流作用甚微
地面的路是方便左转弯的,不懂别乱喷。城轨站或过境公路东往西的车辆左转入西江北路,不走地面怎么转?西江北路左转去过境公路的车辆,不走地面怎么转?西江北路右转去鼎湖、广州方向的车辆,不走地面怎么走?过境公路西往东的车辆要左转入火车站,不走地面怎么转?
一入江湖岁月摧
地面的路是方便左转弯的,不懂别乱喷。城轨站或过境公路东往西的车辆左转入西江北路,不走地面怎么转?西江北路左转去过境公路的车辆,不走地面怎么转?西江北路右转去鼎湖、广州方向的车辆,不走地面怎么走?过境公 ...
wys0130 发表于 2018-8-3 22:01
楼主系怀疑隧道的必要性
8# zqdv 都是晚上去看,黑麻麻,手机拍了也看不清,又用不起靓相机或无人机
一入江湖岁月摧
14# 走来走去 隧道是方便那些不需要进入西江北路的车辆,又不需要等红绿灯,可以快速过境,起到分流作用。
一入江湖岁月摧
记得曾有人话过要吃键盘吗?
直通走隧道
地面的路是方便左转弯的,不懂别乱喷。城轨站或过境公路东往西的车辆左转入西江北路,不走地面怎么转?西江北路左转去过境公路的车辆,不走地面怎么转?西江北路右转去鼎湖、广州方向的车辆,不走地面怎么走?过境公 ...
wys0130 发表于 2018-8-3 22:01
我在想,如果不做隧道,而是在西江北路头那里引两条人字形匝道,最后从西江北路做个天桥直达对面,一样可以让东西方向直通,还不用设置红绿灯,关键还省钱啊,行得通不?
QQ图片20180803225114.jpg
2018-8-3 23:03
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