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请不要把“还路于民”说得那么高大上,我说的就是你们!

请不要把“还路于民”说得那么高大上,我说的就是你们!

   
     吾窃闻:海不辞水,故能成其大;山不辞土石,故能成其高。一言得而万民齐,一言定而天下听。吾以为:还路于民,天下归心,然罔顾实际,一刀切的铲除端州区四大主干道所有4102个停车位,一位不留式还路于民,有失公允。愿主上开张圣听,兼听则明,不应引喻失义,以失平民百胜之心。

    一、市民出行难。肇庆端州区地方细,横街窄巷多,公交系统难以大施拳脚,市区自2003年伊始严格实施摩托车报废一台更新一台的政策,而且购买者必须要有端州户口。所以15年来,端州区的摩托车保有量还是和15年前一样,没有增多。为了出行,也随着社会的发展,无论被迫还是需要,汽车已进入万千百姓家。

   二、市民停车难。肇庆地处山区,经济欠发达,而核心区域的端州区前江后山难以一马平川,弹丸之地道路被迫呈东西走向,此谓先天不足。老旧小区众多,汽车飞增,缺乏大型的停车场,而又没有更好的规划和措施去处理这个难题,道路塞车日益严峻,可谓后天发育不良。

  三、车位缺,治理模式滞后。汽车飞增,小区车位紧缺,而目前端州区大多路边位置还是免费停车,导致众多私家车主,把路边位置变成自家的车位,一停就是几天,甚至出现地锁,雪糕筒等占位现象,导致急需外出办事临时停车的车主无位可停,此现象此起彼伏,加深了社会矛盾。而政府对此能做的只是疲于奔命的拆除地锁,对长期霸占路边车位当私家位的问题,无可奈何。更多的引入收费模式去竭止这种长期霸占公用车位的现像如箭在弦上。

   四、一纸公文大拆车位。在端州区车位紧缺,出行难,停车难,霸占车位乱像没改善的现状下,大拆四大主干道上的所有路边车位,哪怕单车位都一个不留!这是所谓何事?这是真正的还路于民?

   五、请不要把还路于民说得那么朗朗上口。路人皆知,星湖大道,信安大道,作为端州区最长的主干道,而且属于城东新区,行人稀少,晚上乌灯黑火的地方比比皆是,而端州四,端州五道路沿街商铺众多,购物市民急需停车消费。这四条并没有多少行人的道路就急需还路于民,更加密集人口,更加密集小区,更加多行人的的和平路,康乐路,蓓蕾路,建设一路等等端州区老旧小区,更多老人、行人、路人的道路反而没那么急切的需要还路于民?这样全面禁停的还路于民如果是民心所向,为何不全区推行?既然为行人着想,既然方便散步,为何星湖大道,信安大道这些人行道足有三车阔的道路全面禁停,而老旧小区地细路窄的地方反而允许车辆继续的路边停放?这是还路于民?还是为了视觉美观、美化,为了好看而实施的形象工程?

   六、美观、美化的一刀切,真的是比实际需要,真的比生命还重要吗?还路于民很有必要,也势在必行,只是不能一刀切,不能10公里长的道路上一台车都不能停;还路于民,更不能盲目的把根本没行人的地方也全部禁停;请不要把还路于民这个正义之词压迫在更多急切需要临时停车办事的人身上。端州四路天桥底下也禁停,市一院背后的空地也禁停,星湖大道尽头那些根本没有人散步的地方,也禁停,所有的只是禁,这是真正的路还于民吗?市一院肩负起救死扶伤的功能,每一秒都是争分夺秒,只是因为他也处于星湖大道边上,原本那些可以停车的空地,也一位不留。来这些地方停车之人都是看病就医之人,心急火燎,与死神争时间的人。现在放着200方的空地,路口还打上石墩,打着还路于民的原因,让他们这些看病之人,这边看着可以放也理应放车的地方,这边兜街3圈还无法找到合法车位的人,情何以堪?请君亲临一院,有何许人会在此悠闲的散步?还路于民紧迫过临急看病停车?让那些端州四路,路边公司和档口上班的人,在整条道路都禁停的情况下,全部坐公交车上班,还是把摩托车都全部开进去档口里面?还路于民,有这样不顾实际的一刀切吗?还路于民,就要一位不留,一车不停吗?还路于民,哪怕四大道路上位置空旷些的地方划定一个可以停台摩托车的地方都没有吗?还路于民,还成这样?何以服众?

   七、处罚标准难以统一。既然车位线已经拆除,警察抄牌也是职责所在,只是,只是,汽车和有牌的摩托车罚单随风起舞,哪些 所谓的电动自行车,所谓到超速,超标,超重,超到哪怕基本的脚踏功能都没有的电动车,何来罚单?怎么处罚?交警真要开着拖车去抄牌吗?看到这些无从抄起的电动车就去拖?问题你不开拖车,你也不贴罚单,这让这些有牌有证的守法车主就乖乖受罚,让这些根本就是违规的电动车就逍遥法外?这边传禁摩,这边三无的超标电动车周街走,又无法抄牌,无法处罚,这是鼓励无序的发展电动车吗?这让守法的人如何心服口服?肇庆交警,对此现像,你难道就没有想过从强制保险,强制上牌登记,强制头盔方面去治理电动车吗?

   八、在以上矛盾难以解决,加之现时四大主干道上连单车和摩托车都没位置停,很多汽车主急需改开摩托车出行的情况下,若端州区贸然推行禁摩政策?这又是为人民服务?为人民服务路需还、位需有,车可停、费当收,电车治、摩不禁。通过合理适当的减少公用路边免费停车位,控制汽车快速增长,很有必要,但不能下下都搬出还路于民的说辞!该还的要还,在还了还可用,在不影响的还的情况下,隔一段路集中划定哪怕4个平方的位置停下摩托车还是很有必要的,而不是目前的单车都没位停!

   九、天下之是非,自当听之天下敢竭鄙怀,恭疏短引,才疏学浅,此文难登大雅之堂,只望有微信公众号能转发和更多的黎民哪怕只是听到这些最底层的声音,此谓足矣!除此之外,你若有共鸣,请予一赞。

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有道理!
阿头拍心口,为创瞬间(临时)的有序、繁华市容而夸下口喻,所以各部门都只有绝对配合行动,大家应理解,但相信好快又会……
楼主你真敢说,牛逼
其实就是面子工程,只不过以“还路于民”为借口而已。当然禁了更多人打车,我可以接多点单
楼主有理有据,城市管理现欠的就是精细化。近日睇左广州的“羊城论坛”~“共享单车管理大家谈”,分别约了政府管理部门,共享单车企业,环卫工,单车使用者,城管,交委,人大,律师共同分析讨论了广州共享单车的现状与改进,以及以后的管理方向。大家谈及了ZF反应慢,措施软,但是总比肇庆00漆一只友纸上吹水好
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不顶不是中国人
就这文采,必须给赞!开门,神风快递!
改变不能够接受的,接受不能够改变的。
率性第一才女,每帖铿锵有力,归纳精准,好一个“路需还、位需有、车可停、费当收,电车治、摩不禁”。顶赞!

   幸好你没在ZF工作,否则吃不开,我们也难听到代表市民百姓的心声与建议。
建议人大对于市政府没有通过认真深入研究而留下的问题实行追究相关责任人的责任。(特别是面子工程,使用了我们纳税人的钱)
真情、真我!
说是还路于民大铲车位,琴晚行过广百时代广场,成个广场都系停车位为何不铲。晚晚时代果边都很多市民经过此去牌坊为何就不铲呢。这就是区别对待,别说楼上的住户无位停。楼上没位停关我们鸟事,新东区无人行的地方都铲左,多人行不铲正一9P不通。
认真你就输了
楼主是韩志鹏式人物。政府不选你做监督员浪费了!确实道出老百姓心声!很用心!
估计要学佛山开辟人行道上的单车道
对,像蓓蕾路那些地方,地税饭堂、中国移动、区财政局。哪个单位都是公职人员随意开车停放在别人的老旧小区,让人连门都开不了的情况比比皆是!难道肇庆本届政府就是这样执政为民的吗?
有小车的人,想多车位,有摩托车的人,不想禁摩,但有电动车的人,从不发言?何解?因为经常开小车同摩托车的人都先踩抵骑电动车的人,所以,这样的思维,这样的观念不值得支持,更不值得正苦去理会,也许多建议,少拨骂才是领导想去看,想去采纳的,电动车环保,其实不错。请参照隔离佛山,专用单车、电动车道!
我的家乡德庆交通超级落后,我们要正视自己的不足,努力争取上级支持,改善德庆的投资环境!让她更美丽! 肇庆发展讨论群60696443(欢迎更多关注家乡肇庆发展的加入该群)
我大肇庆,就是牛!!!!!!!

我喜欢怎样做就怎样做,我的地盘我做主!!!!
影响大半个肇庆的事情,今日关注为什么不关注!!
抗癌吧 www.kangai8.com
面子工程嘛……最重要是面子……其它的……免谈
乡下仔一个!
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