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伤心最是高要人!阅江大桥禁行高要牌摩托,肇庆交警为何非得是这样?

伤心最是高要人!阅江大桥禁行高要牌摩托,肇庆交警为何非得是这样?

一江两岸,一河两地,同饮西江水,幌似一家亲!高要和端州两地相隔的只是一座桥的距离!三桥的开通,初衷就是方便两地人民的出行和进一步密切两地群众的交往!以显我大肇庆有容乃大!

但肇庆交警的一纸禁令(非端州牌摩托严禁通行阅江大桥),让近在咫尺的高要人民咫尺天涯,不单伤透了高要人民的心,更是人为增加了两地人民的矛盾!

一、15年了,非端州牌的禁行路线一直是这样的。
西江路以东(不含西江路),前进路以西(不含前进路),江滨路以北(不含江滨路),星湖大道与信安路交汇路口和西堤彩云路以南!

二、限摩15年来,汽车飞增,停车位一位难求!交通日益堵塞。
摩托车15年来,端州实质上没增加一台,只能报废一台更新一台!而区区几万元的小汽车,车入百姓家,随之而来的是汽车位好多楼盘已经是20万元一个了,没车位的只能争车位,出门抢车位,回家等车位,有小车有啥幸福可言?有小车简直是不值一提的小事,有个车位才是我见犹怜!

三、15年过去了,通了阅江大桥,伤心最是高要人
   桥就在家门口,过了桥对面就是端州了,而自家的摩托车竟然连上桥的资格都没有!望着来来往往的端州牌摩托,高要人民一声叹息!是没资格,连半夜桥上没车,端州也是夜深人静,廖无人烟的时候也是没资格!如果说大端州真是那么塞车的话,有没一天24小时都那么塞?可否分时段,非高峰时期让大高要的摩托车通行阅江大桥,而不至于让人家出了家门口,远兜西江大桥,然后兜下江滨堤路,然后才到了自家对面的大端州!肇庆交警24小时全天候禁止高要牌摩托通行,所谓何事?治理应当宜疏不宜堵!不应当是一刀切!

四、15年来,对电动车的管理可谓世风日下!
   花基拆了,非机动车道小了,电动车无牌无证,无头盔无保险,任行无忌!而电动车可否通行阅江大桥?为啥对摩托车严格管制,对这些电动车就放任自流?带个头盔,加个保险,上个车牌,可追溯可追责,这又有何不可?现在限制了端州牌,禁行了高要牌,这电动车就让他无序发展?

五、没户口,没指标怎能购买端州牌?
   端州牌并非你有钱想买就能买!高要人民要买端州指标?那来的端州户口?问亲戚,问朋友?开什么玩笑?摩托车还是很多人的日常出行常用交通工具,没有了摩托车,以肇庆目前的交通情况和公交配置情况,简直是天方夜谭!目前禁行阅江大桥,让高要人民情何以堪?

六、同情心没经济价值,但我们应当利己不损人!
   有某些端州的群众,我有端州指标,我可以行就得了,你没指标,你不要行,你行了,我的指标就跌价了,你来了,我端州就塞了!这样只会迫使更多的人使用汽车去出行,让更多的人开无牌无证的电动车,只会更塞车,只会更没车位?15年过去了,汽车飞增,端州交通堵塞,一位难求就是例证!唇亡齿寒!一味的打压摩托车,当某一天,端州全面禁摩,而高要还可以通行摩托车的时候,看谁笑到最后?

  一个没有同情心的社会,一个损人不利己的环境,我不相信,当高要人民出行不方便的时候,当高要人民都被迫使用汽车通行阅江大桥过来务工的的时候,当我们的出行成本日益高涨的时候,当我们更难找车位的时候,大肇庆的用工成本岂能不高涨?大肇庆的交通岂能会改善?这就是你们所谓的文明城市?
禁令.jpg
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    最近评分记录 (总评分人数:16)

    正志 推荐 +3 不忘来时的路   2017-8-11 20:17

    dbr001 推荐 +2   2017-8-10 21:44

    起风的夜晚 推荐 -1 要是3桥建在2塔渡口,高腰摩托就可以走大堤 ...   2017-8-10 14:07

    chenli008 推荐 +1   2017-8-10 00:12

    hyqllf 推荐 +1   2017-8-9 23:05

    凌空踩波车 推荐 +1 说得好,顶上去让所谓的领导睇睇   2017-8-9 21:13

    吃唔吃蘋果? 推荐 +1 端州牌汽车指日可待   2017-8-9 15:36

    女朋友 推荐 +2   2017-8-9 09:49

    dg2016 推荐 +1   2017-8-9 08:18

    Freeman 推荐 +1   2017-8-9 00:49

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网上有真就有假,世人认假不认真。假作真时真亦假,真作假时假也真
曾开高要牌在端州被抓到差点销证
率性守则不要求任何人遵守,只作为版主和管理员的操作基本准则.不了解的话有可能对您造成损失,所以建议还是看一看.

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率性才是道,性是人性、个性。
2# 方舟
帮忙排版一下,字体好像歪了,没时间,半个钟写出来的
网上有真就有假,世人认假不认真。假作真时真亦假,真作假时假也真
哎!!!
无意思,一江两岸,呵呵
如果高要牌给抓了会怎么样?有人告诉我吗
别以为没有摩托就高大上,在广深市中心有密集的公交,地铁,共享单车,的士,禁摩尚且算是可行,但广州深圳的城郊一样有摩托车存在。
对肇庆来说,特别短途行走,摩托车比小汽车更方便,占用资源更少。端州的道路资源不变的情况下,要改善应该鼓励公交、摩托车出行。废除端州限牌政策,让更多人放弃电动车和小汽车,同时有牌有证有保险理更加便于管理。
别以为没有摩托就高大上,在广深市中心有密集的公交,地铁,共享单车,的士,禁摩尚且算是可行,但广州深圳的城郊一样有摩托车存在。
对肇庆来说,特别短途行走,摩托车比小汽车更方便,占用资源更少。端州的道路资 ...
Sunwukong 发表于 2017-8-8 16:04
讲得好
高要哭吧哭吧不是罪
开通三桥就哭高要牌不能过端州,那之前两条桥不能过就合理,现在三桥不能过,就不合理?想不明白。去深圳等大城市都限外,现在只不过,小范围的另一方式限外(非端州牌摩托车),另外,要是取消限制,那之前几千甚至近万元购买的端州牌指标费用,谁去补偿?再延伸远一点,假如给高要牌进来,那广西牌能不能进,贵州牌能不能进,江西、湖南等外省牌能不能进?那对端州原本好好的摩托车管理秩序,冲击有多大可想而知,到时简乱七八糟,什么飞车抢劫、肇事逃逸,会不会一个爆发式增长?
甘讲有乜用,上书市长市委书记睇才有用,下面个呢饭桶,从肇庆大桥在阅江大桥未开通,西江大桥塞个时还要封闭肇庆大桥施工的个呢,要不是多得陈市长,现在江滨堤全封无得走
11# 2哥 既然你讲到甘份上,用肇庆高要同胞比拟外市人,甘样我可以大声话自己系广东省高要市人,而唔系你高贵的肇庆人.
13# 葡萄和柚子皮 大佬,每个区都有自己区的管理方式,就算同一个市都系咁噶啦。你咁讲,你住A小区,你又想入隔离B区,人地唔比你入,难道你又话大家都系同一个地方,大家都中国人,你高贵D?咁讲直接取消所有市,所有省都得啦。划分区域,无非就系有效的管理,你高要咁有意见,难道鼎湖、四会、小湘、绿步又要抗议?
真正造成城区交通堵塞的是汽车而非摩托。
摩托车一年才交多少钱,汽车一年交多少钱,干脆一起买汽车,然后把大端州变成堵城
曾因酒醉鞭名马,生怕情多累美人。
11# 2哥 桥是两岸的人民都有份,15年了,端州什么时候不限外,但这是一座属于2岸人民的便民桥,至少能让高要牌的过桥从引桥下江滨堤
2哥:“开通三桥就哭高要牌不能过端州,那之前两条桥不能过就合理,现在三桥不能过,就不合理?”
——之前两条桥不能过?你说是从哪个渠道知道1桥2桥不准过的?

2哥:“去深圳等大城市都限外”
——如何限外,不要信口开河,深圳等大城市告你诬蔑。

2哥:“那之前几千甚至近万的买指标费用,谁去补偿?”
——这个就是你反对的真因了。谁说指标就需要补偿?几十年前申请一个固定电话需要几千元的入户费,电信有补偿你吗?楼价跌了会补偿你吗?

2哥:“什么飞车抢劫、肇事逃逸,会不会一个爆发式增长”
——高要人就会飞车抢劫,端州人就不会吗?摩托就肇事逃逸小车就不会吗?
建议高要户口的人与端州户口的人通婚,在端州入户几部摩托,问题解决了。不是讲笑的,有个亲戚的女(端州的)嫁了一个高要户口的男子(在南岸住的)。
高要产着全肇庆数一数二噶GPD,行着肇庆接近最烂的路,住着最烂的城区,而家出六七成钱起条桥,行都唔比行,你玩嗮啦,肇庆上等人
其实本应鼓励公交出行,这些年端州区限外来摩托车进入城区及不再增加派发摩托车牌,令城区的摩托车增长减少了,你先觉得开摩托车在城区行方便,如果不限制的话,摩托车肯定会爆增,到时城区塞车的情况,不仅是小车,可能连摩托车都行不了。
    再加上肇庆城区的发展,汽车的的价格低廉,不管有没有限摩托车牌,小车的增量是肯定的,你去睇吓高要城区及下面乡镇,几多人屋企都已经备有小车。高要群众开摩托车入来肇庆消费是极少的,要来的都开小车了,条路唔近的,从屋企开出到端州市中心的路无一小时都有40分钟了
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