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大湾区铁路规划草图流出

肇庆的火车站综合体建好以后,现在的地位变得很尴尬,平常那个地方门可罗雀。三茂铁路客运的乘客小之又小;南广贵广高铁不经过这里,靠一条所谓的城轨连接,而这个城轨的班次却又小的可怜;附近的长途汽车站还没有影 ...
wulong 发表于 2019-1-10 16:11
好高骛远,超前发展,没有循序渐进,以现在肇庆的财力人力要多少年后才能把新区发展起来?
田间再出华盛顿。造福人群是真命。此人原是紫微星。定国安民功德盛。执中守一定乾坤。巍巍荡荡希尧舜。
肇庆的火车站综合体建好以后,现在的地位变得很尴尬,平常那个地方门可罗雀。三茂铁路客运的乘客小之又小;南广贵广高铁不经过这里,靠一条所谓的城轨连接,而这个城轨的班次却又小的可怜;附近的长途汽车站还没有影 ...
wulong 发表于 2019-1-10 16:11
正解,那天过去,相当荒凉,以前火车站还能叫火车站,现在真的是一片凄凉地~
再见亦是永恒
请了解一下福田站,绝对的CBD中的CBD地下,嘿嘿,3年几前的不out吧。最方便的高铁站,打的到地面,直落地下即取票入站。比较新近开通的广东省内的粤西水鱼号茂名站,都在市中心啊(共用原火车站),如果按某di地方政 ...
Mad.Stone 发表于 2019-1-10 17:49
不要打脸,有些东西是要脸的。。。虽然他们眼界太小
再见亦是永恒
这就是人民当家作主的社会主义社会的优越性啊
所谓的选举。。。不知道怎么选出来的官,为了我们作的主
啥时候弄条到肇庆站,东站的车多得要命,不要求多,分3分1到火车站就满足了
肇庆的火车站综合体建好以后,现在的地位变得很尴尬,平常那个地方门可罗雀。三茂铁路客运的乘客小之又小;南广贵广高铁不经过这里,靠一条所谓的城轨连接,而这个城轨的班次却又小的可怜;附近的长途汽车站还没有影 ...
wulong 发表于 2019-1-10 16:11
铁路都没经沿途百万人口县城  客从那来  例如  罗定  信宜        条铁路更多的是为茂名石化服务的吧
尽我所能,做得更好
请了解一下福田站,绝对的CBD中的CBD地下,嘿嘿,3年几前的不out吧。最方便的高铁站,打的到地面,直落地下即取票入站。比较新近开通的广东省内的粤西水鱼号茂名站,都在市中心啊(共用原火车站),如果按某di地方政 ...
Mad.Stone 发表于 2019-1-10 17:49
动车开进汕头站,媒体大篇幅报道、赞扬,深圳的福田站已经投入运营,广州也准备新建棠溪站、改造广州站接入高铁,以前珠三角搞工业肇庆搞旅游,所以落后了,现在各地开始争取动车入城,肇庆继续死守东站,逆潮流而动,等待下一波落后咯。
27# ccwlyy 如果把肇庆高铁西站变成客运站,与端州城区的距离会近很多,城区坐车去高铁东站花费时间太长了。
田间再出华盛顿。造福人群是真命。此人原是紫微星。定国安民功德盛。执中守一定乾坤。巍巍荡荡希尧舜。
高铁运力有限,城轨多几条,价钱便宜些。
珠三角的人不知道有肇庆。交通越发达便利,离开端州去珠三角的人越多。像火车站综合体这些不切实际的项目不过是搞个名堂把钱花掉而已。
27# ccwlyy 如果把肇庆高铁西站变成客运站,与端州城区的距离会近很多,城区坐车去高铁东站花费时间太长了。
zhaoqingtv 发表于 2019-1-11 21:47
没事在端州的人基本不会选择东站,要去远处我直接去广州南
再见亦是永恒
那个大湾区铁路规划发言的是交通运输部总工程师、政策研究室主任(正局级)周伟   是中央级别官员的发言   还不够份量?
肇庆专业炮灰 发表于 2019-1-10 10:35
这种技术派能有份量?敢为这种只有点经济价值的城市发声,他也太NB了,这种规划图,重复资源,广佛地区已过于集中的铁路站点,没必要再给资源。规划图外围乱,还明显针对肇庆地区,不给资源肇庆,肇庆地区作为中共铁军的成立地也让这个正局级人物知道什么叫作正治意识差,战略目光短了。
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